交通运输系统工程与信息杂志
中国期刊全文数据库(CJFD) 全国中文核心期刊 中国核心期刊遴选数据库 中国科技期刊核心期刊
主管/主办:中国科学技术协会/中国系统工程协会
国内刊号:CN:11-4520/U
国际刊号:ISSN:1009-6744
期刊信息

中文名称:交通运输系统工程与信息

语言:中文

类别:交通

主管单位:中国科学技术协会

主办单位:中国系统工程协会

创刊时间:2001

出版周期:双月刊

国内刊号:CN11-4520/U

国际刊号:ISSN1009-6744

邮发代号:82-652

定价:288.00元/年

出版地:北京

首页>交通运输系统工程与信息
  • 杂志名称:交通运输系统工程与信息
  • 期刊级别:北大核心期刊CSCD核心期刊统计源期刊
  • 主管单位:中国科学技术协会
  • 主办单位:中国系统工程协会
  • 国际刊号:1009-6744
  • 国内刊号:11-4520/U
  • 出版周期:双月刊
  • 期刊荣誉:中国期刊全文数据库(CJFD) 全国中文核心期刊 中国核心期刊遴选数据库 中国科技期刊核心期刊
  • 期刊收录:EI 工程索引(美),维普收录(中),国家图书馆馆藏,知网收录(中),CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版),统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊),上海图书馆馆藏,北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊),万方收录(中),JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)
交通运输系统工程与信息期刊介绍

《交通运输系统工程与信息》(双月刊)创刊于2001年,由中国科学技术协会主管,中国系统工程协会主办,CN刊号为:11-4520/U,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。

《交通运输系统工程与信息》以传播新技术、促进学术交流、推动学科发展为宗旨,坚持深度与广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针,努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的最新成就,并密切注意世界交通运输科技前沿的发展动向,积极宣传交通运输与系统工程等新兴学科的理论和思想,鼓励不同观点的争鸣。

栏目设置
决策论坛、综合交通运输体系论坛、智能交通系统与信息技术、系统工程理论与方法、案例分析
数据库收录/荣誉
EI 工程索引(美),维普收录(中),国家图书馆馆藏,知网收录(中),CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版),统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊),上海图书馆馆藏,北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊),万方收录(中),JST 日本科学技术振兴机构数据库(日) 中国期刊全文数据库(CJFD) 全国中文核心期刊 中国核心期刊遴选数据库 中国科技期刊核心期刊
交通运输系统工程与信息杂志投稿须知

1.《交通运输系统工程与信息》文章标题:一般不超过30个汉字以内,必要时可以加副标题,最好并译成英文。

2.作者姓名、工作单位:题目下面均应写作者姓名,姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编,不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

3.提要:用第三人称写法,不以“本文”、“作者”等作主语,100-200字为宜。

4.关键词:3-5个,以分号相隔。

5.正文标题:内容应简洁、明了,层次不宜过多,层次序号为一、(一)、1、(1),层次少时可依次选序号。

6.正文文字:一般不超过1万字,用A4纸打印,正文用5号宋体。

7.数字用法:执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》,凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。

8.图表:文中尽量少用图表,必须使用时,应简洁、明了,少占篇幅,图表均采用黑色线条,分别用阿拉伯数字顺序编号,应有简明表题(表上)、图题(图下),表中数字应注明资料来源。

9.注释:是对文章某一特定内容的解释或说明,其序号为①②③……,注释文字与标点应与正文一致,注释置于文尾,参考文献之前。

10.参考文献:是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明,文中用序号标出,详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型:普通图书[M],会议论文[C],报纸文章[N],期刊文章[J],学位论文[D],报告[R],标准[S],专利〔P〕,汇编[G],档案[B],古籍[O],参考工具[K]。

11.基金资助:获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号,按项目证明文字材料标示清楚.

12.作者简介:第一作者姓名(出生年月-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,现供职单位全称及职称、学位,研究方向。

期刊引用
年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)
往期文章
  • 服务雄安·交通光电网创新发展论坛——“交通7+1论坛”第五十一次会议

    雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地,将建设成高水平社会主义现代化城市、京津冀世界级城市群的重要一极、现代化经济体系的新引擎、推动高质量发展的全国样板.论坛以“服务雄安.交通光电网创新发展论坛”为主题,说明了光电网是服务雄安新区建设,构建智慧交通、智慧城市的可靠、安全、稳定的基础网络;针对新能源和可再生能源技术特点,通...

    作者:彭宏勤; 张国伍 刊期: 2018年第04期

  • 保障公益性运输服务的铁路客票管理策略

    普速铁路的客运市场可以分为公益性与盈利性两种,区分这两种服务有利于兼顾公平与盈利目标.本文在转运模型的基础上,提出了分离可调配客票管理策略,即在车票预售期开始分别为公益性与普通运输市场分配一定的席位,在发车前(24h)可以将未售出的公益性客票调配到盈利性市场销售.该策略考虑公益性运输需求的最低服务水平约束与列车能力约束.解析解显...

    作者:韩舒怡; 荣朝和 刊期: 2018年第04期

  • 绿色多式联运随机优化策略

    针对速度服从随机分布时绿色多式联运路径特点,探索路径优化策略问题,使用随机优化方法,建立绿色多式联运随机路径优化模型,设计了一种将样本平均近似法和基于优先权的粒子群算法相结合的混合算法求解该模型.结合多式联运实际情况设计数值算例验证模型的有效性,对模型中速度的正态分布与均匀分布和碳排放因子进行较为完整的情景分析,结合实际情...

    作者:李珺; 杨斌; 朱小林 刊期: 2018年第04期

  • 碳排放约束下我国航空公司全要素生产率研究

    为研究碳排放约束下的我国航空公司全要素生产率及其影响因素,本文以CO2排放为非期望产出,运用Global Malmquist Luenberger指数分析了我国航空公司2009—2013年的全要素生产率及其动态变化,在此基础上运用面板数据模型对其影响因素进行了分析.研究表明:忽略CO2的排放会明显高估我国航空公司全要素生产率的增长水平;我国航空公司全要素生产率的...

    作者:黄赶祥; 景崇毅; 王红岩 刊期: 2018年第04期

  • 基于广义出行费用的城市综合交通方式优势出行距离研究

    为研究城市综合交通网络结构,帮助决策者合理配置城市交通资源,本文研究了城市综合交通网络中基于广义出行费用的各交通方式优势出行距离概率密度曲线.分析居民出行的广义出行费用(即交通方式的服务水平,包括出行时间和票价等)可以确定城市中常见交通方式出行所需的平均花费水平,从而构建出同一出行网络中不同交通方式优势出行距离的概率密度曲...

    作者:范琪; 王炜; 华雪东; 魏雪延; 梁鸣璋 刊期: 2018年第04期